Remont silnika VW 2,0 TDI CFC CFCA 180 KM Volkswagen T5 dostarczonego bez samochodu

DOSTĘPNOŚĆ:  Usługę wykonujemy w 10 dni.

POPULARNOŚĆ:  561 osób kupiło tą usługę.

Sprawdź jak łatwo kupić na raty przez internet

Przedmiotem sprzedaży jest remont kapitalny silnika 2,0  BITDI o mocy 180 KM z samochodu Volkswagen T5: Transporter Caravele Multivan California

Dotyczy naprawy wykonywanej w celu wyeliminowania wady powodującej nadmierny pobór oleju.

Usługa dotyczy wszystkich silników generacji EA189 czyli silników z oznaczeniami CFC  wyprodukowanych w latach 2009 do 2019.

Remont w naszym serwisie jest wykonywany zgodnie z najnowszymi technologiami napraw silników, z zastosowaniem części najwyższej jakości pochodzących wyłącznie z ASO lub od producentów Niemieckich, którzy wytwarzają je dla koncernu Volkswagen.

Wykonując remont wymieniamy wszystkie zużywające się części silnika, oraz te które powinny być wymienione zgodnie z instrukcjami serwisowymi w podczas ponownego składania jednostki napędowej.

Poniżej szczegółowy wykaz części i czynności, które wykonujemy podczas remontu silnika CFC

SILNIK CFC PO NASZYM REMONCIE PRAWIE W OGÓLE NIE BĘDZIE ZUŻYWAŁ OLEJU !

Gwarantujemy że jego zużycie nie przekroczy 0,2 L. na 1000 km.

Podczas gdy producent tych silników dopuszcza 0,5 L. na 1000 km.

Posiadamy niewątpliwe doświadczenie w naprawie takich silników.

Remont silnika CFC

Remonty silników CFC rozpoczęliśmy wykonywać w 2013 roku, wtedy do naszego warsztatu trafiły pierwsze sztuki takich silników do regeneracji z Niemiec. W roku 2024 wyremontowaliśmy 134 szt. silników CFC.

Podczas każdego remontu jednostki 2.0 regenerujemy blok silnika.

Pozostawienie zużytego lub nawet lekko porysowanego bloku spowodowało by spalenie oleju, pomimo zastosowania nowych tłoków.

Blok silnika TDI przed regeneracją

Każdy blok silnika jest szlifowany lub tulejowany aby zachować prawidłowy kształt oraz właściwą gładź tuleji, jak w nowym silniku. Powierzchnia styku bloku z uszczelką głowicy jest planowana.

W każdym naprawianym silniku CFC regenerujemy głowicę silnika.

Pozostawienie niezregenerowanej głowicy doprowadziłoby do powstania poważnej awarii w niedalekiej przyszłości. 

Głowica do silnika CFC przed regeneracją

Głowica każdego silnika jest planowana oraz wymieniane są prowadnice zaworów i uszczelniacze. Gniazda zaworowe są frezowane na maszynie CNC. Zawory są sprawdzane i w razie potrzeby wymieniane na nowe. Dodatkowo każda głowica jest sprawdzana ciśnieniowo na szczelność.

Wszystkie czynności związane z obróbką i regeneracją podzespołów wykonujemy na miejscu w naszej szlifierni.

To pozwala nam skrócić czas remontu, oraz zachować pełną kontrolę nad jakością całego procesu naprawy na każdym jej etapie.

Poniżej szczegółowy wykaz części i czynności, które wykonujemy podczas remontu silnika 2,0 TDI

Przebieg całego remontu można obejrzeć na tym filmie:

OGLĄDAJ W YOUTUBE

Cena nie zawiera wyjęcia silnika z samochodu ani jego montażu po naprawie.

Gwarancja niezawodności

Na wszystkie wykonane podczas remontu czynności oraz wymienione części udzielamy 1 rok gwarancji bez limitu przebiegu.