Gwarancja niezawodności

Na wszystkie wykonane podczas remontu czynności oraz wymienione części udzielamy 1 rok gwarancji bez limitu przebiegu.

Wymiana silnika w naszym serwisie KLIK

W dalszej części produktu zamieszczono procedury opisujące kolejne etapy prac związanych z remontem silnika.

Vw T6 Multivan

Dotyczy naprawy wykonywanej w celu wyeliminowania wady powodującej nadmierny pobór oleju.

Usługa dotyczy wszystkich silników generacji EA211 czyli silników z oznaczeniami CXEB i CXEC wyprodukowanych w latach 2016 do 2020.

Silnik CXEB

Jakie są przyczyny spalania oleju ?

Na te i wiele innych pytań dotyczących silników 2,0 TDI / BiTDI o mocy 204 KM z Vw T6 odpowiedź znajdziesz na stronie poświęconej tematowi silników: www.cxeb.pl

Polecam też film na Youtube: Remont silnika CXE

Remont w naszym serwisie jest wykonywany zgodnie z najnowszymi technologiami napraw silników, z zastosowaniem części najwyższej jakości pochodzących wyłącznie z ASO lub od producentów Niemieckich, którzy wytwarzają je dla koncernu Volkswagen.

Wykonując remont wymieniamy wszystkie zużywające się części silnika, oraz te które powinny być wymienione zgodnie z instrukcjami serwisowymi w podczas ponownego składania jednostki napędowej.

Poniżej szczegółowy wykaz części i czynności, które wykonujemy podczas remontu silnika CXEB / CXEC

SILNIK CXE PO NASZYM REMONCIE PRAWIE W OGÓLE NIE BĘDZIE ZUŻYWAŁ OLEJU !

Gwarantujemy że jego zużycie nie przekroczy 0,2 L. na 1000 km.

Podczas gdy producent tych silników dopuszcza 0,5 L. na 1000 km.

Posiadamy niewątpliwe doświadczenie w naprawie takich silników.

Remont silnika CXE

Remonty silników CXE rozpoczęliśmy wykonywać w 2021 roku, wtedy pojawiły się pierwsze poprawione tłoki do tego modelu, a do naszego warsztatu trafiły pierwsze sztuki takich silników do regeneracji z Niemiec. W roku 2024 wyremontowaliśmy 89 szt. silników CXE.

PODCZAS REMONTU STOSUJEMY NOWE TŁOKI Z WYELIMINOWANĄ WADĄ KONSTRUKCJNĄ Tłoki do silnika CXE

Tłoki do silnika CXE

Nie stosujemy tanich zamienników oraz nie przerabiamy tłoków.

Podczas każdego remontu jednostki 2.0 BiTDI regenerujemy blok silnika.

Pozostawienie zużytego lub nawet lekko porysowanego bloku spowodowało by spalenie oleju, pomimo zastosowania nowych tłoków.

Blok silnika TDI przed regeneracją

Każdy blok silnika jest szlifowany lub tulejowany aby zachować prawidłowy kształt oraz właściwą gładź tuleji, jak w nowym silniku. Powierzchnia styku bloku z uszczelką głowicy jest planowana.

Blok Silnika po regeneracji

W każdym naprawianym silniku CXE regenerujemy głowicę silnika.

Pozostawienie niezregenerowanej głowicy doprowadziłoby do powstania poważnej awarii w niedalekiej przyszłości.

Głowica każdego silnika jest planowana oraz wymieniane są prowadnice zaworów i uszczelniacze. Gniazda zaworowe są frezowane na maszynie CNC. Zawory są sprawdzane i w razie potrzeby wymieniane na nowe. Dodatkowo każda głowica jest sprawdzana ciśnieniowo na szczelność.